È possibile andare in auto da Dubrovnik a Mostar?

L'autostrada costiera tra Dubrovnik e Mostar è uno dei percorsi internazionali più insoliti d'Europa: i viaggiatori entrano in Bosnia ed Erzegovina due volte nel giro di 20 chilometri, navigano un corridoio costiero largo appena 9 chilometri, per poi risalire nell'entroterra attraverso la valle del fiume Neretva. Il percorso esiste perché il Trattato di Karlowitz del 1699 concesse all'Impero Ottomano un lembo di accesso all'Adriatico, una stranezza territoriale che persiste nei confini moderni. Il corridoio di Neum presenta la prima considerazione pratica. Le stazioni di frontiera croate a Klek (in direzione sud) e Zaton Doli (in direzione nord) gestiscono i controlli dei passaporti rapidamente nella maggior parte delle ore, ma le code estive si estendono fino a 45 minuti durante gli attraversamenti di mezzogiorno. La Bosnia ed Erzegovina mantiene un ufficio doganale separato in ogni punto di ingresso. I veicoli devono portare la prova dell'assicurazione valida in Bosnia: il sistema della carta verde copre la maggior parte delle polizze europee, ma i contratti di noleggio spesso escludono la Bosnia ed Erzegovina a meno che il viaggio transfrontaliero non sia autorizzato allo sportello. Le restrizioni sulle auto a noleggio modellano il viaggio per la maggior parte dei visitatori. Le principali agenzie di Dubrovnik consentono l'attraversamento verso la Bosnia solo con preavviso e assicurazione supplementare, aggiungendo solitamente 15-25 EUR al giorno alla tariffa base. Alcuni fornitori economici vietano del tutto la Bosnia, una restrizione sepolta nei termini di noleggio che emerge solo al controllo di frontiera. I veicoli privi della corretta autorizzazione subiscono il rifiuto a Klek, costringendo a un ritorno a Dubrovnik e a una mattinata sprecata. L'attraversamento da Dubrovnik a Mostar in auto richiede una revisione della documentazione prima della partenza, non un'improvvisazione alla frontiera. Oltre Neum, la E65 vira verso l'entroterra a Metković, seguendo la Neretva attraverso Čapljina prima della salita finale verso Mostar. Il manto stradale varia: le sezioni croate soddisfano gli standard UE, mentre i tratti bosniaci mostrano toppe di riparazione e corsie più strette. Le stazioni di servizio si raggruppano vicino alle zone di confine e a Čapljina; il segmento bosniaco di 80 chilometri offre servizi limitati tra le città. Il roaming dati mobile richiede la selezione manuale del gestore quando si attraversano i confini, e la valuta passa dagli euro nei negozi turistici di Neum ai marchi convertibili nell'entroterra, sebbene la maggior parte degli stabilimenti di Mostar accetti entrambi. Il percorso dalla costa adriatica ai luoghi di pellegrinaggio a Međugorje si estende per altri 30 chilometri a sud di Mostar sulla strada M6.2, aggiungendo 35 minuti al tempo totale di transito da Dubrovnik.