Peut-on aller de Dubrovnik à Mostar en voiture ?

La route côtière entre Dubrovnik et Mostar figure parmi les trajets internationaux les plus insolites d'Europe : les voyageurs entrent deux fois en Bosnie-Herzégovine en l'espace de 20 kilomètres, parcourent un corridor côtier de moins de 9 kilomètres de large, puis remontent dans les terres par la vallée de la rivière Neretva. Cet itinéraire existe parce que le traité de Karlowitz de 1699 avait accordé à l'Empire ottoman un accès à l'Adriatique, une bizarrerie territoriale qui persiste dans les frontières modernes. Le corridor de Neum représente la première considération pratique. Les postes frontaliers croates de Klek (en direction du sud) et de Zaton Doli (en direction du nord) traitent les contrôles de passeport rapidement la plupart du temps, mais en été, les files d'attente peuvent atteindre 45 minutes lors des passages en milieu de journée. La Bosnie-Herzégovine maintient un poste de douane distinct à chaque point d'entrée. Les véhicules doivent être munis d'une preuve d'assurance valide en Bosnie — le système de carte verte couvre la plupart des polices européennes, mais les contrats de location excluent fréquemment la Bosnie-Herzégovine à moins que les voyages transfrontaliers ne soient autorisés au comptoir. Les restrictions des agences de location conditionnent le voyage pour la plupart des visiteurs. Les grandes agences de Dubrovnik n'autorisent les passages en Bosnie qu'avec une notification préalable et une assurance complémentaire, ajoutant généralement 15 à 25 EUR par jour au tarif de base. Certains prestataires économiques interdisent totalement la Bosnie, une restriction cachée dans les conditions de location qui ne surgit qu'au contrôle frontalier. Les véhicules ne disposant pas de l'autorisation appropriée se voient refuser le passage à Klek, obligeant à un retour à Dubrovnik et une matinée gâchée. Le trajet de Dubrovnik à Mostar en voiture nécessite une vérification de la documentation avant le départ, et non une improvisation à la frontière. Au-delà de Neum, l'E65 bifurque dans les terres à Metković, suivant la Neretva à travers Čapljina avant l'ascension finale vers Mostar. L'état des routes varie : les sections croates répondent aux normes de l'UE, tandis que les tronçons bosniaques présentent des réparations et des voies plus étroites. Les stations-service sont regroupées près des zones frontalières et à Čapljina ; le segment bosniaque de 80 kilomètres offre des services limités entre les villes. L'itinérance des données mobiles nécessite une sélection manuelle de l'opérateur lors du passage des frontières, et la devise passe de l'euro dans les boutiques touristiques de Neum au mark convertible dans les terres, bien que la plupart des établissements de Mostar acceptent les deux. L'itinéraire de la côte adriatique aux sites de pèlerinage de Međugorje s'étend sur 30 kilomètres supplémentaires au sud de Mostar sur la route M6.2, ajoutant 35 minutes au temps de transit total depuis Dubrovnik.